C919大型客机、“鲲龙”AG600水陆两栖飞机顺利试飞，时速多达350公里的中国标准动车组“复兴号”构建商业运营，“蓝鲸一号”钻井平台首次海域“可燃冰”试采顺利……总结2017年，中国生产的高端创意成果不断涌现，让国内外不少人失礼“得意了，中国生产”。　　如今，中国已沦为全球第一制造业大国，中国生产究竟得意在哪里？“中国生产2025”实行进展如何？1月30日，国务院新闻办公室举办2017年工业通信业发展情况发布会。

会上，工信部部长苗圩、工信部副部长辛国斌等对涉及热点问题展开了对此。　　一批大国重器相继问世　　“中国生产2025”实行以来，顶层设计早已已完成，一批根本性标志性的项目和工程相继落地，我国生产强国建设迈上了一个新台阶，大飞机、集成电路、新材料、飞机发动机和燃气轮机、新能源汽车等重点领域，获得了大力效益。　　多达，2017年，我国高技术制造业增加值增长速度同比快速增长13.4%，慢于整个规模以上工业6.8个百分点；电子制造业的增长速度约13.8%，装备制造业增长速度约10.7%。

其中，工业机器人去年产量比上一年快速增长68.1%，新能源汽车去年产量比上一年快速增长51.1%。　　“目前，我国数字化生产设备联网率近40%，构建网络化协同的制造业企业多达30%，积极开展服务型生产的企业多达20%，在家电、机械、航天等横向领域，辈出一批工业互联网平台。”工信部总工程师张峰说道。

　　苗圩认为，2017年，我国高端装备创意、智能生产、工业强劲基、绿色生产、制造业创意中心五大工程了解实行，高档数控机床、国产大飞机等根本性科技专项减缓前进，先进设备制造业发展更加慢，一批大国重器相继问世。同时，“两化融合”加深，智能生产工程大力前进，一批工业互联网平台上线运营，工业APP也在商业化应用于，制造业数字化、网络化、智能化的发展水平持续提高。　　三个基本格局仍并未转变　　目前，中国生产的发展既获得了尚之信的成绩，也面对着问题和挑战。

　　以新能源汽车为事例，苗圩得出了一组数据：2017年我国新能源汽车产销量分别超过79.4万辆和77.7万辆，倒数三年位列世界第一，总计保有量超过180万辆，占到全球市场保有量的50%以上；从2017年年底超过的水平与2012年相比较来看，动力电池单体能量密度提升了2倍，价格下降了70%。我国早已沦为世界第一大动力电池生产国，新能源客车的出口已约30多个国家和地区。

　　“现在，我国一批领先企业的纯电动汽车主流车型续航里程平均300公里以上，与国际水平非常。”苗圩回应，从新能源汽车发展的情况来看，我国目前处在世界前茅，新能源汽车未来将会沦为我国汽车产业转型升级、构建横跨发展、守住先机的最重要机遇，构建“换道转弯”。

　　辛国斌也回应，目前我国新能源汽车产业还不存在着行业骑侍郎、小、乱的状况，产品的安全隐患也还一定程度上不存在，创新能力不强劲这些亟待解决的问题，还没完全挽回、获得突破。这是中国制造业发展的一个缩影。　　辛国斌认为，“中国生产2025”的实行获得了显著成绩，但依然有三个格局没转变：一是关键核心技术和装备受制于人的局面没显然转变；二是在全球产业链分工中，整体上仍正处于中低端的格局没有转变；三是前堵后追、两面夹攻的外部竞争环境格局没显然转变。　　生产相反智造、建构改变　　如今，无人驾驶汽车、智能无人机等新产品层出不穷，且研究不断深入。

中国生产，相反中国智造、建构改变。　　“人工智能离我们早已不远处了。

”苗圩回应，今后工信部将利用现有的资源和手段，推展人工智能和实体经济，尤其是制造业互为融合。要在智能网联成汽车、智能服务机器人、智能无人机等方面增大研发力度，重点突破智能传感器、神经网络芯片、开源开放平台等产业发展的基础环节。　　比如说2025年，中国生产不会是什么“模样”？日前，《中国生产2025》重点领域技术创新路线图（2017年版）在京公布。回应，中国工程院制造业研究室主任屈贤明回应，到2025年，我国通信设备、轨道交通装备、电力装备三大产业将整体步入世界领先行列，沦为世界第一，而且创意模式将由追随到分段，进而迈入引导。

到2025年，高档数控机床、机器人、航天装备、节约能源汽车、新能源汽车、农业装备等，将整体步入世界先进设备行列，正处于世界第二、第三；集成电路及专用设备、民用航空装备这两个产业与世界强国仍有一定的差距；操作系统与工业软件、高性能医疗器械两个产业的发展前景不存在较小变数，如能采取有效、准确路径和政策，未来将会转入或相似世界先进设备行列。　　苗圩回应，2018年，工信部将了解实行“中国生产2025”，培育若干世界级的先进设备制造业集群，前进制造业与互联网融合发展，的组织实行工业互联网的平台培育、百万工业企业“上云”等工程，提高制造业的供给体系质量，优化制造业的发展环境，尤其是深化“放管服”改革，减少制度交易性的成本等。

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